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Comment s'habituer à la circulation à gauche

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Pourquoi certaines personnes conduisent-elles du côté droit de la route et considèrent-elles que cette méthode est la seule vraie, alors que d'autres, au contraire, vous convaincront avec des écume à la bouche des avantages de la gauche? Comment se fait-il que l’humanité, déjà divisée par des caractéristiques religieuses, raciales et économiques, ait toujours partagé, probablement, «gauche» et «droite»? Et que devez-vous retenir pour ceux qui passent de la «conduite à droite» à la «conduite à gauche», et inversement, afin de se protéger autant que possible?

O Roulez-vous à gauche?

De nombreuses théories expliquent pourquoi, dans des cas spécifiques, les gens ont choisi de se déplacer du côté gauche ou du côté droit de la route. On pense, par exemple, qu'en Angleterre, la circulation à gauche est restée inchangée depuis l'époque où le véhicule principal était constitué de charrettes tirées par des chevaux, où le cocher était assis à l'étage. Ce même cocher, s’il était un droitier, poursuivant un cheval avec un fouet, pourrait accidentellement frapper les piétons avec lui. Par conséquent, les voitures tirées par des chevaux ont cherché à aller sur la gauche. Cependant, que ce soit vrai ou non, il est peu probable que nous le découvrions maintenant.

L'Angleterre, après avoir légalement consolidé le mouvement de gauche, l'a donné «par héritage» à la quasi-totalité de ses colonies. Par conséquent, dans les petites Chypre et Malte, et dans les grandes Inde et Australie, ils voyagent à gauche. Il existe également un certain nombre de pays qui n'ont jamais été dépendant de l'Angleterre par le colonialisme mais qui ont néanmoins choisi la circulation à gauche.

Il s'agit par exemple du Japon, de la Thaïlande et de l'Indonésie. Pourquoi, ce n’est pas toujours clair. Au Japon, par exemple, il existe une légende selon laquelle les samouraïs se sont déplacés du côté gauche de la route pour ne pas se toucher les uns les autres avec des épées suspendues à gauche. En général, on estime qu'environ un tiers de la population mondiale se déplace à gauche.

COMMENT LA SUEDE A CHANGÉ TOUT

Il y a eu aussi des cas dans l'histoire où un État particulier, pour diverses raisons, a changé le mode de déplacement. Le projet le plus important de l'histoire récente de la transition de la circulation de gauche à droite a été réalisé en septembre 1967 en Suède. Cela nécessitait toute la volonté nordique et l'endurance scandinave. Il est effrayant d’imaginer ce qui aurait pu sortir d’un tel projet à Chypre.

Un livret d'information de 30 pages a été publié, un logo spécial a été développé et largement diffusé (jusqu'aux dessins sur les sous-vêtements féminins). Ils ont distribué des gants de conducteur bicolores: à gauche en rouge, à droite en vert. La chanson «Hold Right, Svensson» a été diffusée à la radio. Au cours des deux premiers jours, pas un seul accident mortel n'a été enregistré - selon le journal The Time, "cela a coûté avec des ailes froissées et une vanité blessée".

PIEDESTRIANS! VOIR EN PREMIER DROIT!

Habitués à la circulation à droite chez nous, nos concitoyens à Chypre ont d'abord fait face à des difficultés, mais les Britanniques se sentent comme un poisson dans l'eau. Des problèmes se posent non seulement pour les conducteurs, mais également pour les piétons habitués à traverser la route chez eux en regardant d'abord à gauche puis à droite.

Outre les blagues, cela peut coûter très cher. L'écrivain japonais culte Haruki Murakami avait même un tel personnage: un Japonais qui s'était retrouvé dans un autre pays et avait été heurté par une voiture alors qu'il essayait de traverser la route. Un homme est tombé dans l'oubli - dans son Japon natal, conduisez également du côté gauche.

Alors, pour l'amour du ciel, soyez sur vos gardes lorsque vous traversez la route. Si vous ne savez pas immédiatement où regarder, tournez la tête dans toutes les directions, ce sera plus fiable. Et encore une chose: si vous allez quelque part à pied, assurez-vous d’aller «vers» le mouvement, c’est-à-dire du bon côté de la route.

En règle générale, la règle selon laquelle nous devons respecter universellement les véhicules en mouvement s’applique partout, mais à Chypre, elle revêt une importance particulière, compte tenu du manque de respect des automobilistes vis-à-vis des piétons et de l’absence presque totale de trottoirs.

INSTRUCTIONS POUR LES DÉBUTANTS

Que faut-il retenir de ceux qui viennent de prendre la "bonne roue"? Essayez de suivre les règles simples énumérées ci-dessous:

1. Avant de conduire, observez le mouvement pendant un moment: cela vous aidera à mieux ressentir l'idée du «côté gauche».

2. Avant de commencer, regardez à droite.

3. Lorsque vous conduisez, faites attention aux autres participants au mouvement pour faciliter votre navigation.

4. La rangée droite est "rapide". Dépasser uniquement à droite.

5. Soyez extrêmement prudent dans les virages, surtout lorsque vous tournez à droite. Souvent, à la fin de la manœuvre, des conducteurs «droits», par habitude, se retrouvent dans la voie en sens inverse et la parcourent comme si de rien n'était.

6. Faites attention aux panneaux et marquages ​​routiers. Une large ligne blanche, tracée en travers de la route avant de quitter l'intersection, signifie que vous devez céder le passage (le plus souvent, une telle ligne est accompagnée du panneau «Stop», mais ce n'est peut-être pas le cas!).

7. Soyez prudent dans les carrefours giratoires (appelés «carrefours giratoires»). En Russie, cette manière d’organiser le trafic n’est pas particulièrement populaire, les feux de signalisation sont plus souvent utilisés. Aux carrefours giratoires, les voitures se déplacent dans le sens des aiguilles d'une montre, contrairement aux pays à circulation à droite, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Les machines rond-point ont un avantage, c'est-à-dire vous ne pouvez entrer dans l'anneau qu'en vous assurant de ne pas déranger personne.

8. À Chypre, il existe de rares cas où, à l'intersection, rien ne permet de savoir laquelle des routes est la principale. Mais que se passe-t-il s'il n'y a pas d'indice ou si un feu de circulation se brise à l'intersection? Dans les pays «droitiers», il existe une règle «d'ingérence dans la droite», c'est-à-dire quiconque ayant des véhicules à moteur venant de la droite doit céder le pas à lui. Ainsi, à Chypre, la même règle s’applique, c’est-à-dire que celui qui suit à droite a un avantage et non l’inverse, comme on pourrait le supposer.

9. Soyez prudent lorsque vous conduisez après une pause ou immédiatement après avoir conduit du côté droit - à ces moments-là, vous êtes le plus susceptible aux erreurs.

TOUT A SES PROPRIETAIRES

La pratique montre que la "perestroïka" d’un côté à l’autre est assez rapide et, après avoir acquis une solide expérience de conduite à Chypre, beaucoup de nos concitoyens en viennent à la conclusion que la circulation à gauche est beaucoup plus facile.

Les défenseurs convaincus de la circulation à gauche affirment qu'il s'agit d'un moyen de conduire plus naturel et plus sûr, car l'œil droit d'une personne est plus développé et qu'il est plus facile pour le conducteur de contrôler la circulation venant de droite à l'aide de l'œil droit. En général, quoi qu'on en dise, tout a ses avantages.

Dans la photo inscription sur le panneau "Attention! Circulation à gauche!"

Conduite à gauche

J'ai décidé d'écrire cet article après un voyage au Sri Lanka, où nous avons loué une voiture et l'avons conduite sur l'île autour de mille kilomètres et demi. Au Sri Lanka, comme dans de nombreux autres pays asiatiques, le mouvement est à gauche. Conduire dans des pays avec conduite à gauche n'est pas la première pour moi. Une moto en Inde, en Thaïlande, en Indonésie, une voiture en Australie et à Chypre. Beaucoup de gens se posent la question: n’est-il pas effrayant de conduire une voiture dans un pays où la circulation est à gauche et même en Asie? Ici, je souhaite partager mon expérience et parler des fonctionnalités de contrôle de la machine lors du changement de mouvement de main droite à main gauche.

En bref, cela ne fait pas peur, et ceux qui n’ont jamais voyagé dans des pays où la circulation est à gauche n’ont pas à craindre. Tout dépend de votre expérience et de votre désir. Toute personne ayant une expérience de conduite normale peut s'habituer à changer de direction.

Dans le même temps, vous ne devriez pas vous détendre beaucoup, surtout au début. Vous devez toujours vous rappeler que la direction du mouvement a changé et contrôler vos actions.

En partant à gauche:

  • en tournant à gauche, nous ne traversons pas la voie en sens inverse (comme dans la circulation à droite, tournez à droite)
  • en tournant à droite, traversez la voie en sens inverse (comme pour la circulation à droite, tournez à gauche)

Tout semble banal et évident, même quelques semaines après la conduite, de temps en temps, certains désiraient tourner dans la mauvaise voie en tournant dans les intersections. Dans les deux cas, la principale chose à retenir est que si vous conduisez à droite lorsque vous tournez à droite, vous n’avez pas besoin de traverser la voie en sens inverse, puis lorsque vous conduisez à gauche, c’est exactement le contraire. Tourner à gauche sans traverser la voie en sens inverse, mais traverser avec le virage à droite.

Il existe une autre nuance très importante avec la voiture: il s’agit de la sensation des dimensions de la voiture par rapport au conducteur. Lors du changement de voiture dans laquelle le volant est situé à gauche, à la voiture avec la roue droite, un changement de sensations. Je vais expliquer plus en détail. Lorsque vous conduisez à droite, vous êtes assis à gauche et vous êtes déjà habitué au fait qu’il n’ya pas d’espace à gauche, mais à droite, le siège du passager, ce qui crée un espace d'environ un mètre entre le conducteur et le bord de la voiture. Et en conduisant: quitter le parking. Lorsque vous conduisez dans une voie, en changeant de voie, vous vous en souvenez déjà inconsciemment et laissez une marge de distance entre le bord droit de la voiture et les objets sur la route. Lorsque vous passez à une voiture pour droitiers dans un pays où la circulation à gauche est active, l'espace auquel vous êtes habitué à être à votre droite est laissé. Dans ce cas, il y a un sentiment que le bord gauche de la machine est à votre gauche. Mais ce n'est pas le cas, le passager est maintenant sur votre gauche!

Et vous devriez toujours vous en souvenir et ne pas oublier jusqu'à ce que vous vous habituiez à ce changement. Dans mon cas, cela a conduit au fait que, lorsque je conduisais dans une voie, je appuyais souvent fortement soit sur le côté du cas d'une voie dans la direction, soit sur une voie adjacente s'il y en avait deux ou trois. De plus, en quittant le parking le long de la route, s’il y avait une voiture devant, entre le capot du côté gauche et l’aileron arrière, il y avait parfois très peu d’espace. Plusieurs fois j'ai failli frapper. Lorsque vous conduisez un scooter ou une moto, cette caractéristique ne se présente pas car la répartition des dimensions du véhicule par rapport au conducteur ne change pas.

Cette fois, il y a eu un petit accident de la route qui a coûté le miroir gauche déchiré sur notre cheval de fer.

Cela a conduit à la partie, ce que j'ai dit ci-dessus, mais probablement un rôle important a été joué par une confiance en soi excessive. En ville, à fort trafic, j'ai effectué des manœuvres à grande vitesse. Allez tranquillement, vous allez continuer.)

Tout cela est dû au fait que vous oubliez que la répartition des dimensions du véhicule par rapport au conducteur a changé. L'habitude prend de quelques jours à quelques semaines, en fonction de la fréquence du trajet et de l'expérience du conducteur. Pendant tout ce temps, vous devez vous en souvenir et le contrôler mentalement jusqu'à ce qu'il soit déposé sur le subconscient. Lorsque vous revenez à la circulation à droite habituelle, il faut également du temps pour s'y habituer, mais dans ce cas, cela se produit beaucoup plus rapidement.

Un autre point, ce n'est pas la disposition habituelle des commandes de la voiture.

Dans les voitures pour droitiers, le contrôle des phares, des phares et des clignotants est situé du côté droit du volant, le contrôle des essuie-glaces et du lave-glace du côté gauche. Comme d'habitude sur les voitures gauchers, l'inverse est vrai. En pratique, lorsque vous modifiez l'emplacement du volant, vous devez activer le clignotant avant ou pendant la manœuvre du virage ou du réarrangement et l'activation des essuie-glaces. Si vous voulez faire clignoter le faisceau principal, la rondelle de verre s’allume.

Et inversement, si vous souhaitez allumer le verre de lavage, allumez la laveuse ou les essuie-glaces, puis les éléments d'éclairage, les phares, les clignotants, etc.

C’est peut-être l’essentiel, je n’ai pas remarqué d’autres nuances et d’autres choses auxquelles il faut s’habituer lorsqu’on passe de la circulation à droite à la circulation à gauche.

Si vous avez des questions sur la conduite d'une voiture ou d'une moto dans des pays à circulation à gauche, n'hésitez pas à les poser dans les commentaires.

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Circulation à gauche: comment s'habituer à, caractéristiques de conduite: 3 commentaires

Très cool écrit sur la circulation à gauche, complètement en solidarité! Toutes les mêmes erreurs devaient être tirées de l'expérience personnelle.

Je dois changer de pays avec des mouvements différents 2 à 3 fois par an. Le fait que des voitures venant en sens inverse et l’interrupteur de virage se trouvent sur le côté de la fenêtre a bouché mon subconscient. Il est maintenant plus facile de le reconstruire.

Bonjour Lyudmila! Une association est considérée comme l'un des meilleurs moyens de se souvenir. Merci pour l'expérience personnelle qui aidera les voyageurs à s'habituer à changer plus rapidement le mouvement de la main droite à la main gauche et vice versa.

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